Studi Pengereman Regeneratif Untuk Pengisian Baterai Pada Mobil Listrik

Salah satu solusi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar fosil ditengah
naiknya kebutuhan akan alat transportasi adalah dengan menciptakan kendaraan
listrik seperti mobil listrik dan kendaraan listrik lainnya. Pengguna mobil listrik
sangat efektif dan tidak menimbulkan polusi udara. Sistem pengereman yang
digunakan pada mobil listrik umumnya hanya mengandalkan pengereman mekanik
yang banyak membuang energi kinetik menjadi panas. Alangkah baiknya energi
yang terbuang pada pengereman tersebut dapat dimanfaatkan kembali untuk
pengisian daya ke baterai sehingga meningkatkan efisiensi dan jarak tempuh dari
mobil listrik. Pada penelitian ini akan dilakukan beberapa tahapan untuk menjawab
permasalahan yang telah dirumuskan. Pertama melakukan studi mengenai sistem
pengereman regeneratif, selanjutnya mencari data yang mendukung penelitian
hingga akhirnya didapat hasil yang menjawab perumusan masalah. kemampuan
pengereman dan besar arus yang diserap baterai untuk kecepatan 10 km/jam
mendapatkan rata-rata pengisian arus sebesar 7,15 Ampere. Untuk kecepatan 20
km/jam mendapatkan rata-rata pengisian arus 12,84 Ampere setelah menggunakan
sistem pengereman regeneratif. Tambahan jarak yang dapat ditempuh motor listrik
dengan sistem regeneratif mendapatkan jarak tambahan pada kecepatan 10 km/jam
dengan hasil 1,06 km. Dan tambahan pada kecepatan 20 km/jam dengan hasil 1,13
km. Efisiensi sistem pengereman regeneratif yang dicapai dalam sekali pengereman
pada kecepatan 10 km/jam yaitu 1,41 % dan pada kecepatan 20 km/jam yaitu 1,47
%. Presentasi perbandingan dari hasil penelitian didapat jarak tempuh tanpa sistem
pengereman regeneratif 5,12 km, sedangkan jarak tempuh dengan menggunakan
sistem pengereman regeneratif 6,18 km. Didapat hasil presentasi perbandingan 17,1
%.